Optimum Consulting était une société d'ingénierie dirigée par le Capitaine de Marine Régis Revilliod. Elle est spécialisée dans le développement et la mise à disposition de systèmes informatiques utilisés dans l'offshore pétrolier mais aussi dans les secteurs agro-alimentaire et pharmaceutique.
Fort de son expérience diversifiée utilisant les technologies de pointe telles que les automates programmables, il aura fallu une dizaine d'années à son bureau d'études pour mettre au point un process innovant visant à dessaler l'eau de mer tout en conservant les sels minéraux marins.
La mise en oeuvre de cette innovation a nécessité la création d'une start-up en 2017. Ocean Fresh Water a acheté le navire St Petersburg. Elle a transformé le ferry-boat en navire embouteilleur et l'a renommé Odeep One. C'est le début de cette grande aventure qui suscitait beaucoup de scepticisme et d'interrogations. Il semblait impossible de mettre en bouteille sur un navire qui bouge par définition. Des travaux très importants pour remettre en état le navire au niveau propulsion et lui permettre d'acceuillir l'implantation d'une usine d'embouteillage ont été réalisés en Pologne au chantier spécialisé "Remontowa".
L'implantation de l'usine a été réalisée à Sète sous les directives de la société d'ingénierie.
Après deux campagnes de qualification opérationnelle, le navire a déchargé sa production sous le regard des caméras de télévision.
Cette grande première était présentée au Journal TF1 de 20 h 00 du 11 mars 2020
Hélas cet énorme succès fut de courte durée pour la start-up française qui n'avait pas la trésorerie nécessaire pour faire face à la crise COVID qui immobilisait l'Odeep One à quai sans pouvoir bénéficier du fameux PGE.
Le 8 octobre 2020 le tribunal de commerce de Nanterre déclarait la liquidation judiciaire de la société OFW.
A noter également que l'industriel a du subir les critiques de détracteurs du lobby écologiste, guidées par des opinions personnelles et non des arguments scientifiques. Il fut un temps où l’hérésie scientifique conduisait au bûcher...
Les méfaits de l'ignorance technologique sont sans limites et s'épanouissent dans les réseaux sociaux.
Le navire embouteilleur a été acquis par des intérêts inconnus en 2021 qui l'ont renommé Deep One. Il a quitté Sète le 23 juillet 2021, puis passé le canal de Suez filant à 10 noeuds sans soucis. Sa destination finale est Colombo au Sri Lanka pour y produire vraisemblablement de l'eau.
Des intérêts étrangers auront su s'emparer du navire sans parvenir à mettre en service l'usine de production d'eau faute de posséder son mode d'emploi.
Le "Process" demeure un savoir-faire français convoité par des investisseurs sans oublier qu'un navire avec à son bord, une usine transformant l’eau de la mer en eau potable de qualité permet d'apporter une solution immédiate aux populations en situation de stress hydrique sévère.
L'ancien dirigeant d'OFW nous a indiqué que l'Odeep One était une expérience enrichissante et très positive car ce qui était considéré impossible a été réalisé avec succès en un temps limité pour un projet de cette importance.
Confiant en l'avenir et soucieux d'améliorer le concept, un nouveau business plan est en préparation chez l'industriel qui vient de se faire remarquer au salon des forces spéciales SOFINS 2021.
En 2022, Messieurs Régis Revilliod et Patrick De Courrèges créateurs de OFWSHIPS ont mis à disposition ce savoir faire au profit de l'association humanitaire caritative WATERSHIPS à but non lucratif.